外卖平台加速“算法松绑”,今年底将逐步取消骑手超时扣款
外卖平台加速“算法松绑”,今年底将逐步取消骑手超时扣款
外卖平台加速“算法松绑”,今年底将逐步取消骑手超时扣款近期以来,饿了么(me)、美团等(děng)外卖平台加速为骑手(qíshǒu)和用户进行“算法松绑”,通过公开派单调度、配送计价、配送时间预估、路线规划等关键算法,破除“信息茧房”“大数据杀熟”难题。目前,主流(zhǔliú)外卖平台已明确将逐步取消骑手超时扣款。
平台建立(jiànlì)算法“救济机制”
饿了么调研结果显示,外卖配送(pèisòng)领域(lǐngyù)最(zuì)关注前五个问题是商家出餐速度、车子能否进小区、订单是否顺路、电梯等待时间、是否需要绕路等。这些因素的背后,都离不开算法的路线规划。
“相对于通用地图的路线(lùxiàn)规划,外卖(wàimài)配送(pèisòng)有鲜明的独特性。”饿了么平台路线规划负责人介绍,通用地图的路线规划主要(zhǔyào)涉及主干路线,外卖配送规划则需要(xūyào)帮助骑手找到商家和(hé)用户,需要更准确的末端引导。特别是景区、办公园区、封闭小区等特殊目的地,骑手无法进入或无法骑行进入,因此外卖配送在线路规划时,需要考虑公平性和多方利益,为骑手群体推荐更稳定的路线。
外卖平台积极推进算法公开,听取各方意见。
多名外卖骑手告诉记者,平台规划的推荐(tuījiàn)路线,经常遇到(yùdào)道路封闭、导航不准(bùzhǔn)等情况,耽误了送餐时间,还会影响外卖骑手的业绩指标,“算法出了问题,反而是我们来买单。”
为此(wèicǐ),华南师范大学经济与管理学院教授陈忆金建议,平台算法应该建立“救济机制”,构建分层级的(de)反馈(fǎnkuì)和处理机制,提升算法公平性。以“最后100米”作为冲突高发点为例,建议可加强用户(yònghù)预期管理,明确提示如“高峰时段”“小区步行”或“交通拥堵”等信息,减少对(duì)骑手的误解。
“路线规划没有标准答案,不同骑手、不同场景,骑手与商家用户之间都存在需求不一致,部分情形下无法同时满足所有诉求,容易被误解为‘故意(gùyì)为之’。”上述(shàngshù)负责人表示,平台为骑手建立了反馈机制,通过不断完善和(hé)调整,进一步确保算法(suànfǎ)及时调优和解决问题。
数据显示,以合单顺路率为例,平台让骑手(qíshǒu)顺路多送单提高收入,目前骑手合单顺路率已达(dá)89%,依托高精度地图能力,帮助骑手平均找店时(shí)间缩短17%,找用户时长缩短11%。
外卖小哥有了自主休息(xiūxī)选择权
去年底,国家大力推进平台算法透明化(tòumínghuà)的议程,各大外卖平台也加快了算法公开(gōngkāi)的进度。
今年以来,饿了(le)么进行了四次关键算法公开,分别为“派单调度算法”“配送计价算法”“配送时间预估算法”和“路线规划算法”。美团四年累计七次(qīcì)公布骑手算法改进(gǎijìn)细则,如(rú)预估送达时间确定机制、订单分配机制等。
据饿了么履约业务总监仇智博介绍(jièshào),在配送费计价层面(céngmiàn),平台进行难单(dān)计价的调优、顺路单的效率提升和优化,同时还与高德(gāodé)地图合作,引入(yǐnrù)红绿灯倒计时等信息,进一步缓解骑士等灯焦虑,还通过优化取送点、引导点等降低绕路、无法通行的情况发生,给骑手推荐更为合理的履约路线。
此前,饿了么宣布确保众包网约配送(pèisòng)员在正常(zhèngcháng)劳动情况下,每小时劳动报酬综合计算不低于25元,并逐步推进取消超时扣款处罚。另外新增“自主选择(xuǎnzé)休息权提醒”功能,网约配送员可自行选择期望的(de)休息时段……
根据美团在华东地区的试点显示,防疲劳机制(jīzhì)能有效避免骑手因超长时间跑单而影响身心健康,未来将在全国全面落地 “弹窗提醒和强制下线结合”措施(cuòshī),从源头上(shàng)减少骑手过度劳累的风险。通过(tōngguò)引入培训、积分制等替代方案,美团将在2025年底前逐步取消骑手超时扣款,推动从负向(fùxiàng)处罚向正向激励的转变。
商家呼吁减少算法绑架(bǎngjià)
近段时间以来,记者发现外卖平台在弥合骑手、用户矛盾的(de)过程中,更多(duō)被算法绑架的商家,也逐渐(zhújiàn)公开表达出不满。尤其是在京东和淘宝杀入外卖市场之后,“价格战”成了外卖商家难以回避的痛点。
5月13日,京东外卖宣布日单量接近2000万单,外卖对于(duìyú)平台的拉动(lādòng)和转化率十分显著。5月26日,淘宝与饿了么宣布,闪购日订单数已超4000万,正从(cóng)茶饮向(xiàng)全品类拓展。淘宝和京东的闪购频道内,两杯蜜雪冰城饮料最便宜仅需3.9元,淘宝闪购每天都有18元免单机会,多款(duōkuǎn)饮料到手价5元左右。
外卖“价格战”下,两杯饮料最便宜仅需3.9元。
“价格战”之下,很多商户开始公开谴责平台算法。近日,重庆市咖啡行业协会针对某(mǒu)外卖(wàimài)平台喊话,多家本地(běndì)独立咖啡品牌的市场份额被严重分流,5月线上交易金额同比下降了(le)12%,订单平均价格下降了13%,呼吁平台停止“百亿补贴”内卷式竞争。
记者从多家(duōjiā)外卖商户(shānghù)了解到,多家外卖平台竞争,短期内给商户带来了较高的流量,营业额(yíngyèé)也有小幅上涨,但如此的流量红利能否持续,引得不少商户的担忧。
“几年前,两家外卖平台抢生意的时候,我们也过了一段时间好日子,等到市场格局稳定(wěndìng)后,平台将算法和佣金绑定,我们只能陷入花钱买流量的困境中。”某连锁餐饮品牌负责人(fùzérén)告诉记者(jìzhě),希望平台的算法要兼顾商家、用户和骑手多方利益,让(ràng)利于消费者的同时,避免商家被(bèi)算法绑架。
“算法治理本质上是对多方利益关系的协调过程,其(qí)核心在于实现(shíxiàn)公平与平衡。”首都经济贸易大学副教授张成刚(gāng)告诉记者,算法治理是一个“只有开始、没有结束”的持续过程,需长期倾听各(gè)方面的真实声音,并不断优化,并建立数据反馈激励机制,引导多方参与(cānyù)共建,推动平台实现效率、公平与安全的平衡。

近期以来,饿了么(me)、美团等(děng)外卖平台加速为骑手(qíshǒu)和用户进行“算法松绑”,通过公开派单调度、配送计价、配送时间预估、路线规划等关键算法,破除“信息茧房”“大数据杀熟”难题。目前,主流(zhǔliú)外卖平台已明确将逐步取消骑手超时扣款。
平台建立(jiànlì)算法“救济机制”
饿了么调研结果显示,外卖配送(pèisòng)领域(lǐngyù)最(zuì)关注前五个问题是商家出餐速度、车子能否进小区、订单是否顺路、电梯等待时间、是否需要绕路等。这些因素的背后,都离不开算法的路线规划。
“相对于通用地图的路线(lùxiàn)规划,外卖(wàimài)配送(pèisòng)有鲜明的独特性。”饿了么平台路线规划负责人介绍,通用地图的路线规划主要(zhǔyào)涉及主干路线,外卖配送规划则需要(xūyào)帮助骑手找到商家和(hé)用户,需要更准确的末端引导。特别是景区、办公园区、封闭小区等特殊目的地,骑手无法进入或无法骑行进入,因此外卖配送在线路规划时,需要考虑公平性和多方利益,为骑手群体推荐更稳定的路线。
外卖平台积极推进算法公开,听取各方意见。
多名外卖骑手告诉记者,平台规划的推荐(tuījiàn)路线,经常遇到(yùdào)道路封闭、导航不准(bùzhǔn)等情况,耽误了送餐时间,还会影响外卖骑手的业绩指标,“算法出了问题,反而是我们来买单。”
为此(wèicǐ),华南师范大学经济与管理学院教授陈忆金建议,平台算法应该建立“救济机制”,构建分层级的(de)反馈(fǎnkuì)和处理机制,提升算法公平性。以“最后100米”作为冲突高发点为例,建议可加强用户(yònghù)预期管理,明确提示如“高峰时段”“小区步行”或“交通拥堵”等信息,减少对(duì)骑手的误解。
“路线规划没有标准答案,不同骑手、不同场景,骑手与商家用户之间都存在需求不一致,部分情形下无法同时满足所有诉求,容易被误解为‘故意(gùyì)为之’。”上述(shàngshù)负责人表示,平台为骑手建立了反馈机制,通过不断完善和(hé)调整,进一步确保算法(suànfǎ)及时调优和解决问题。
数据显示,以合单顺路率为例,平台让骑手(qíshǒu)顺路多送单提高收入,目前骑手合单顺路率已达(dá)89%,依托高精度地图能力,帮助骑手平均找店时(shí)间缩短17%,找用户时长缩短11%。
外卖小哥有了自主休息(xiūxī)选择权
去年底,国家大力推进平台算法透明化(tòumínghuà)的议程,各大外卖平台也加快了算法公开(gōngkāi)的进度。
今年以来,饿了(le)么进行了四次关键算法公开,分别为“派单调度算法”“配送计价算法”“配送时间预估算法”和“路线规划算法”。美团四年累计七次(qīcì)公布骑手算法改进(gǎijìn)细则,如(rú)预估送达时间确定机制、订单分配机制等。
据饿了么履约业务总监仇智博介绍(jièshào),在配送费计价层面(céngmiàn),平台进行难单(dān)计价的调优、顺路单的效率提升和优化,同时还与高德(gāodé)地图合作,引入(yǐnrù)红绿灯倒计时等信息,进一步缓解骑士等灯焦虑,还通过优化取送点、引导点等降低绕路、无法通行的情况发生,给骑手推荐更为合理的履约路线。
此前,饿了么宣布确保众包网约配送(pèisòng)员在正常(zhèngcháng)劳动情况下,每小时劳动报酬综合计算不低于25元,并逐步推进取消超时扣款处罚。另外新增“自主选择(xuǎnzé)休息权提醒”功能,网约配送员可自行选择期望的(de)休息时段……
根据美团在华东地区的试点显示,防疲劳机制(jīzhì)能有效避免骑手因超长时间跑单而影响身心健康,未来将在全国全面落地 “弹窗提醒和强制下线结合”措施(cuòshī),从源头上(shàng)减少骑手过度劳累的风险。通过(tōngguò)引入培训、积分制等替代方案,美团将在2025年底前逐步取消骑手超时扣款,推动从负向(fùxiàng)处罚向正向激励的转变。
商家呼吁减少算法绑架(bǎngjià)
近段时间以来,记者发现外卖平台在弥合骑手、用户矛盾的(de)过程中,更多(duō)被算法绑架的商家,也逐渐(zhújiàn)公开表达出不满。尤其是在京东和淘宝杀入外卖市场之后,“价格战”成了外卖商家难以回避的痛点。
5月13日,京东外卖宣布日单量接近2000万单,外卖对于(duìyú)平台的拉动(lādòng)和转化率十分显著。5月26日,淘宝与饿了么宣布,闪购日订单数已超4000万,正从(cóng)茶饮向(xiàng)全品类拓展。淘宝和京东的闪购频道内,两杯蜜雪冰城饮料最便宜仅需3.9元,淘宝闪购每天都有18元免单机会,多款(duōkuǎn)饮料到手价5元左右。
外卖“价格战”下,两杯饮料最便宜仅需3.9元。
“价格战”之下,很多商户开始公开谴责平台算法。近日,重庆市咖啡行业协会针对某(mǒu)外卖(wàimài)平台喊话,多家本地(běndì)独立咖啡品牌的市场份额被严重分流,5月线上交易金额同比下降了(le)12%,订单平均价格下降了13%,呼吁平台停止“百亿补贴”内卷式竞争。
记者从多家(duōjiā)外卖商户(shānghù)了解到,多家外卖平台竞争,短期内给商户带来了较高的流量,营业额(yíngyèé)也有小幅上涨,但如此的流量红利能否持续,引得不少商户的担忧。
“几年前,两家外卖平台抢生意的时候,我们也过了一段时间好日子,等到市场格局稳定(wěndìng)后,平台将算法和佣金绑定,我们只能陷入花钱买流量的困境中。”某连锁餐饮品牌负责人(fùzérén)告诉记者(jìzhě),希望平台的算法要兼顾商家、用户和骑手多方利益,让(ràng)利于消费者的同时,避免商家被(bèi)算法绑架。
“算法治理本质上是对多方利益关系的协调过程,其(qí)核心在于实现(shíxiàn)公平与平衡。”首都经济贸易大学副教授张成刚(gāng)告诉记者,算法治理是一个“只有开始、没有结束”的持续过程,需长期倾听各(gè)方面的真实声音,并不断优化,并建立数据反馈激励机制,引导多方参与(cānyù)共建,推动平台实现效率、公平与安全的平衡。

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