第三届民航科教创新成果展开幕 eVTOL产业热度持续攀升

央广网北京(běijīng)5月28日消息（记者鸿昊）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，第三届(dìsānjiè)民航(mínháng)科教创新成果展26日在北京开幕。科创展(kēchuàngzhǎn)为期3天，集中展示我国民航自主创新技术和国产民机、无人机等(děng)先进制造技术成果，是民航系统举办的最大规模专业展会。记者在现场看到，随着低空(dīkōng)经济的快速发展，作为低空经济重要载体之一的eVTOL（电动垂直(chuízhí)起降航空器）热度持续攀升，多家企业带来了最新的eVTOL产品。 展会现场(xiànchǎng)（记者鸿昊 摄） 在展会现场，一架白色的无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）吸引了(le)不少(bùshǎo)人驻足参观。这架(zhèjià)型号为EH216-S的航空器有点像平时大家看到的无人机的放大(fàngdà)版(bǎn)，可以乘坐两人，采用8组共16个螺旋桨。同时，这款产品引入了“IT备份(bèifèn)”的全新理念，也就是说，在飞行过程中，一旦管控数据发生错误或者(huòzhě)损坏，航空器会迅速启用备份数据矫正飞行，确保足够的安全冗余。目前(mùqián)(mùqián)，这款飞行器已经获得由中国民航局颁发的全国第一批载人类(rénlèi)民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），意味着作为全球首款也是目前唯一一款获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准(biāozhǔn)适航证（AC）三大“通行证”的EH216-S，成为首个可商业化运营的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）。 亿航智能副总裁贺天星介绍：“飞行(fēixíng)(fēixíng)过程中(zhōng)，我们采用了地面的超强指挥管理调度系统来管理无人驾驶航空器。也就是说，在未来飞行运行和商业服务过程中，地面的飞行指挥调度系统会(huì)实时去做好这架飞机(jiàfēijī)的监测。一旦有特殊情况，我们会对整个飞行状态进行安全调整。” 亿航产品（记者鸿昊 摄(shè)） 今年展会给记者最大的(de)感受就是eVTOL产业竞争尤其激烈。展会上，亿航(yìháng)智能、沃飞长空等几家(jǐjiā)头部载人电动垂直起降飞行器企业都带来自家最新的产品。 沃飞产品（记者鸿昊(hónghào) 摄） 工作人员正在介绍的(de)是沃飞长空自主研发的电动垂直低空航空器AE200，AE200是一款有人驾驶的eVTOL，它的体形更大，座位数达到(dádào)了6个(gè)，巡航里程达到200公里，可覆盖城市间、机场至景区的往返路程。同时，这款飞行器采用(cǎiyòng)了倾转旋翼的技术路线，也就是说，飞行器旋翼在起降时呈90度向上垂直状态，等达到一定高度平飞时，旋翼会倾转拉平提供(tígōng)动力，实现(shíxiàn)动力源复用。在乘坐舒适度方面，飞行器采用了宽体座舱设计(shèjì)，电机驱动飞行噪声更小。 在今年展会(zhǎnhuì)上，沃飞长空正式公布已获得由(yóu)中国民用航空西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，标志着其成为(chéngwéi)国内(guónèi)首家具备可(kě)长期开展短途空中游览飞行，以及1座至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂，后续可为现有通航运营商快速使用eVTOL开展低空观光、低空运输提供参考路径。 “可以做到(zuòdào)四分之一的(de)降幅，未来这个产品真正大面积商用后，一张票的票价，可能是相同距离专车(zhuānchē)的2倍。”沃飞(wòfēi)长空高级品牌总监梁炯告诉记者，随着商业化不断落地，不管是从制造成本、运营成本，还是票价，降幅都将非常大。 此次展会以“创新领航 智连世界”为(wèi)主题，聚焦教育、科技、人才三大领域，是我国民航(mínháng)自主创新技术和国产民机、无人机等各种“高精尖(gāojīngjiān)”的集中亮相。 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端(kèhùduān)。欢迎提供新闻线索，24小时(xiǎoshí)报料热线400-800-0088；消费者也(yě)可(kě)通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不(bù)得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。