机器人上门给车充电！千台充电机器人年内在京上岗

商场和写字楼的地下停车场里，新能源(xīnnéngyuán)汽车的车主只需扫码下单，就能召唤到一台外观长得(zhǎngdé)像猫头鹰的充电(chōngdiàn)机器人。当车主在楼上逛街、上班的时候，机器人会帮着把电充好。 记者今天探访获悉，由北京企业研发(yánfā)的移动充电机器人已经(yǐjīng)在北京多个停车场陆续投用，今年将有大约千台(qiāntái)充电机器人在写字楼、商场上岗。 在国家新能源(xīnnéngyuán)汽车技术创新中心，工作人员(gōngzuòrényuán)驾驶着紫黄色相间的机器人“阿O”赶来，停到了一台新能源汽车前，随后打开充电(chōngdiàn)盖板，直接将充电枪接入汽车。 “机器人(jīqìrén)解决的是停车(chē)场(tíngchēchǎng)充电桩少、充电车位被占用的问题，车主不必四处寻找充电桩了(le)。”研发“阿O充电”移动充电机器人的中能清储（北京）科技公司创始人贾泽浩向记者解释，车主可以将车(jiāngchē)停放到任意车位，机器人上门服务，这就从过去的“车找桩”变成了现在的“桩找车”。 “阿O”其实是一台具备充电功能的轮式机器人，在地下停车场内(nèi)可(kě)按照最高5公里/小时的速度运行，运行过程中具备自主避障(bìzhàng)的功能。虽然个头不大、只有一米多高，但这款机器人底盘动力较强，可以爬超过20度的陡坡。从充电速度来看(láikàn)，机器人采用快充模式，充电15分钟续航里程便可增长(zēngzhǎng)150公里。 更形象地说，移动充电机器人相当于给新能源汽车配上了(le)“大(dà)号充电宝”。对于停车场来说，也不必进行车位改造，更节省空间。 除了由充电小哥操作的(de)人工驾驶版本，这款机器人还开发(kāifā)了自动驾驶版本。自动驾驶版本的机器人具备L4级自动驾驶功能，装载了激光雷达等传感器，无需人工操作就可以自己抵达车位。机器人身上(shēnshàng)配备(pèibèi)了机械臂，由机械臂完成充电等一系列动作。 机器人的智能水平还体现在看不见的地方。“同一时间(shíjiān)内(nèi)假设有20台车下单，那先给谁充、后给谁充，需要(xūyào)一套算法来支持智能调度。”贾泽浩解释，机器人会根据不同车辆的位置、电池剩余量、下单时间、离场时间等情况进行分析，让调度过程整体上更顺畅。机器人的储能电池包上也专门(zhuānmén)加入(jiārù)了压力传感器，能比普通的车规级电池更快监测到电池的温度、压力变化，安全性能得以(déyǐ)提升。 中能清储是在汽车行业首个国家技术创新中心——国家新能源汽车技术创新中心孵化而成，因此也在机器人上采用了诸多先进的充电技术。“除了完成充电服务外，它在车主授权(shòuquán)允许的前提下还能对车辆电池的健康情况(qíngkuàng)进行检测和评估。”贾泽浩说。此外，技术团队(tuánduì)通过对行业内大量(dàliàng)充电数据的分析处理(chǔlǐ)，让(ràng)这款机器人更“懂”充电，会根据不同新能源汽车电池的实际情况更精细地(dì)维护和处理，让电充得更满。 目前，30台“阿O充电”移动(yídòng)充电机器人已经在(zài)朝阳合生汇、环球贸易中心等京城十余家写字楼、商场落地应用，充电价格与停车场内的充电桩保持一致。按照计划，今年这款机器人将(jiāng)在北京150个停车场投用(tóuyòng)1000台。 来源(láiyuán)：北京日报客户端