11万列！中欧班列跑出亚欧大陆“新时速”

新华社(xīnhuáshè)青岛6月10日电题：11万列！中欧班列跑出(chū)亚欧大陆“新时速” 新华社记者(jìzhě)张钟仁、樊曦、邵鲁文 丝路牵世界，班列畅循环(xúnhuán)。 10日8时许，山东青岛胶州站。75052次中欧班列缓缓驶出(shǐchū)，预计17天后抵达(dǐdá)欧洲腹地。 至此(zhìcǐ)，中欧班列累计开行突破(tūpò)11万列，发送货值超4500亿美元，连续61个月单月开行数量保持在千列以上…… 两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙(jùlóng)”驰骋(chíchěng)亚欧黄金通道，开放的力量蓬勃生长。中欧班列正成为高质量发展的“稳定增量”。 2016年至2024年，中欧班列年开行(kāixíng)数量由1702列发展到1.9万列，年运输(yùnshū)货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的(de)时间由开行之初的90个月缩短至不到7个月…… 在国内(guónèi)，中欧班列构建的西、中、东三条通道已(yǐ)建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以大连(dàlián)、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。 在境外(jìngwài)，中欧班列(bānliè)与沿线国家持续推动通道多元化发展(fāzhǎn)，班列可通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。 向西，中欧班列拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新(xīn)路径；向东(xiàngdōng)，实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。 6月10日，随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行突破(tūpò)11万列。新华社(xīnhuáshè)记者 尹栋逊 摄 10日发出的75052次中欧班列，满载液晶显示器、电冰箱等(děng)家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田，见证了过去10年中欧班列发运的货物品类(pǐnlèi)，从单一的服装鞋帽发展到现在(xiànzài)涵盖“新三样(xīnsānyàng)”、国产家电、高端装备等品类。 品类日益丰富、货值不断提升，对运输(yùnshū)效能要求更高。 近年来，铁路部门根据中欧班列境内外运输组织(zǔzhī)特点，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引(qiānyǐn)质量分别提高到55辆、3000吨。与海关部门密切合作(mìqièhézuò)，优化(yōuhuà)铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。 依托国内分(fēn)区域形成的(de)14个中欧(zhōngōu)班列集结中心，“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。 国铁集团所属中铁集装箱公司还在哈萨克斯坦、德国等国家先后成立境外子公司，与当地(dāngdì)铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧班列(bānliè)去、回程开行基本(jīběn)均衡，综合(zōnghé)重箱率基本稳定在100%。 为不断提高中欧班列整体竞争力，铁路部门创新开行(kāixíng)了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较(jiào)普通班列平均压缩30%以上(yǐshàng)，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 6月10日，胶州海关(hǎiguān)关员在(zài)现场监管中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄 依托中欧(zhōngōu)班列为亚欧内陆地区开辟的物流新通道，沿线(yánxiàn)国家和地区正加速融入开放型世界经济。 西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等亚欧国家特色产品(chǎnpǐn)“小步快跑”，成为中国(zhōngguó)(zhōngguó)百姓的日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车(qìchē)、日用小商品等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲…… 产业崛起与(yǔ)中欧班列相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市，加速通道(tōngdào)经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的跨境物流网络，吸引汽车配件、木材加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地(dāngdì)基础设施进行(jìnxíng)现代化改造，带动了关联产业快速发展(fāzhǎn)…… 山东大学经济学院教授李铁岗说：“第11万列中欧(zhōngōu)班列的(de)鸣笛，是合奏而(ér)非独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻重塑区域经贸格局。” “钢铁(gāngtiě)丝路”，跑出亚欧大陆“新时速”，见证着(zhe)中国推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐。